El Gran Premio de Austria es una de las 24 carreras de la temporada de Fórmula1. Celebrado en el circuito de Red Bull Ring, destaca por la velocidad que pueden alcanzar los monoplazas. Suele tener lugar a mediados de la campaña, con los equipos ya rodados, y refleja a la perfección el estado de forma de los pilotos. En este artículo repasaremos la historia y las características de este GP.
Historia del circuito
El F1 GP Austria tuvo lugar por primera vez en 1964 en una pista de aterrizaje llamada Zeltweg Airfield. Pese a ser muy exitosa por la expectación generada entre los espectadores, se consideró que el trazado era demasiado peligroso al ser estrecho y con numerosos saltos, algo que provocó que la visibilidad fuera muy complicada. La victoria fue por el italiano de Ferrari Lorenzo Bandini y la Federación Internacional del Automóvil, la FIA, decidió suspender la carrera hasta que no se tuviese un circuito con mejores condiciones.
Evolución del circuito de Austria
Entre 1965 y 1969 no se celebró ningún Gran Premio en tierras austríacas, hasta que en 1970 empezó a disputarse en Österreichring, en la localidad de Spielberg, a 50 kilómetros de la ciudad de Graz. Sigue siendo la pista actual, aunque bautizada con un nuevo nombre, y se caracteriza por la rapidez a la que llegan los monoplazas. A pesar del buen recibimiento entre los aficionados, en 1987 la FIA anuló su celebración debido a la peligrosidad.
Durante la siguiente década no corrieron bólidos de F1 sobre el asfalto, pues estaba en un profundo proceso de reconstrucción y actualización. La organización aprobó los cambios en 1997, volviendo a incluirlo en el calendario, pero esta vez bajo el nombre de A1-Ring, una empresa austríaca que ayudó económicamente a la remodelación. Esto duró hasta 2003, cuando se decidió prescindir del circuito de nuevo.
En 2010 lo adquirió el fabricante austríaco de bebidas energéticas, Red Bull, y volvió a hacer algunas modificaciones para modernizarlo y adaptarlo a los tiempos actuales. Bautizado ahora como Red Bull Ring, se incorporó en 2014 de nuevo al grupo de GP tras 11 años de ausencia. De momento, tiene contrato con la FIA hasta 2030.
Características del circuito Red Bull Ring
El actual circuito de Red Bull Ring cuenta con 4.318 metros de longitud y solo diez curvas, por lo que los monoplazas pueden alcanzar velocidades muy elevadas. Destaca por la larga recta inicial, seguida de un giro a derechas muy pronunciado a los que los pilotos deben atender para tratar de hacer adelantamientos y no salirse de pista. En F1 se celebran 71 vueltas, 306,452 kilómetros en total y el récord lo tiene Carlos Sainz en 2019 con 1:05:619 de tiempo.
Todo lo que debes saber de Austria y su cultura
La Fórmula 1 tiene un importante peso dentro la cultura austríaca. Para empezar, es el país de dos ganadores históricos de los monoplazas: Niki Lauda (1975, 1977 y 1984) y Jochen Rindt (1970). También cabe mencionar a Gerhard Berger, autor de diez victorias en GP y numerosos podios, aunque nunca vencedor absoluto. Los tres ayudaron a impulsar la popularidad de este deporte y a crear una legión de seguidores.
No podemos obviar en absoluto la presencia de la marca de bebida energética, Red Bull, patrocinadora de muchos eventos deportivos de primer nivel y que, además del Red Bull Ring, cuenta con el exitoso equipo Red Bull Racing, que ha dejado huella a nivel cultural, sociológico y económico en Austria. Más allá de impulsar la tecnológica de los monoplazas, ha catapultado la imagen del país en materia de innovación y deporte.
Este equipo cuenta hasta ahora con siete Mundiales de Pilotos (cuatro para Sebastian Vettel y tres para Max Verstappen) y seis Mundiales de Constructores. Sumado al impacto deportivo, ha conseguido mediante el F1 GP de Austria promover el turismo a la región del país, así como inspirar a jóvenes y aficionados a seguir el transcurso de las carreras. El vínculo de la marca con la cultura austríaca es muy estrecho.
Todos los campeones del GP de Austria
· 1964 – Lorenzo Bandini (Ferrari)
· 1970 – Jacky Ickx (Ferrari)
· 1971 – Jo Siffert (BRM)
· 1972 – Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
· 1973 – Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
· 1974 – Carlos Reutemann (Brabham-Ford)
· 1975 – Vittorio Brambilla (March-Ford)
· 1976 – John Watson (Penske-Ford)
· 1977 – Alan Jones (Shadow-Ford)
· 1978 – Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
· 1979 – Alan Jones (Williams-Ford)
· 1980 – Jean-Pierre Jabouille (Renault)
· 1981 – Jacques Laffite (Ligier-Matra)
· 1982 – Elio de Angelis (Lotus-Ford)
· 1983 – Alain Prost (Renault)
· 1984 – Niki Lauda (McLaren-TAG)
· 1985 – Alain Prost (McLaren-TAG)
· 1986 – Alain Prost (McLaren-TAG)
· 1987 – Nigel Mansell (Williams-Honda)
· 1997 – Jacques Villeneuve (Williams-Renault)
· 1998 – Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
· 1999 – Eddie Irvine (Ferrari)
· 2000 – Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
· 2001 – David Coulthard (McLaren-Mercedes)
· 2002 – Michael Schumacher (Ferrari)
· 2003 – Michael Schumacher (Ferrari)
· 2014 – Nico Rosberg (Mercedes)
· 2015 – Nico Rosberg (Mercedes)
· 2016 – Lewis Hamilton (Mercedes)
· 2017 – Valtteri Bottas (Mercedes)
· 2018 – Max Verstappen (Red Bull)
· 2019 – Max Verstappen (Red Bull)
· 2020 – Valtteri Bottas (Mercedes)
· 2021 – Max Verstappen (Red Bull)
· 2022 – Charles Leclerc (Ferrari)
· 2023 – Max Verstappen (Red Bull)
¡Haz tus apuestas en la Fórmula 1!