Está com viagem marcada? Dê uma conferida nestas curiosidades e aproveite para pegar algumas dicas de etiqueta para não fazer feio
Você pode ser um passageiro experiente com estratégias infalíveis para arrumar um compartimento de bagagem, obter atualizações ou tirar uma soneca quando atinge a altitude de cruzeiro, mas mesmo os mais intrépidos viajantes de avião geralmente ficam no escuro quando se trata do que realmente acontece por trás da cabine. cenas em aeronaves.
Quão perigoso é quando um avião perde um motor? O banheiro é o lugar mais sujo de um avião? Continue lendo para encontrar respostas para algumas de suas perguntas sobre aviões.
1- Alguns aviões podem voar por mais de cinco horas após a partida de um dos motores
ETOPS – ou “extended twin operations”, na sigla em inglês para algo como “operações gêmeas estendidas” – é uma designação que indica por quanto tempo um avião bimotor pode voar com segurança com um motor inoperante. Em 2014, o Boeing 787 Dreamliner obteve certificações ETOPS de 330 minutos, o que significa que ele pode permanecer operacional com segurança em apenas um motor por mais de cinco horas antes de precisar pousar.
2 – Se alguém morrer no seu voo, o cadáver desta pessoa pode ficar na cabine com você
Embora você possa presumir que existe um procedimento padrão a ser seguido se um passageiro falecer no meio do voo, o que realmente acontece com o seu companheiro de cabine que partiu varia muito de acordo com a companhia aérea e o tipo de avião.
Enquanto alguns aviões, como as aeronaves Airbus A340-500 da Singapore Airlines, foram construídos com um local especial para armazenar corpos, segundo um comissário de bordo, em muitos voos, o corpo será simplesmente movido para uma fila de trás e coberta – exceto a cabeça – até profissionais da área médica atenderem ao falecido.
3 – Máscaras de oxigênio não foram feitas para durar o voo todo
De fato, de acordo com um relatório do Conselho de Investigação de Acidentes Aéreos e Segurança da Aviação, essas máscaras fornecem apenas 12 minutos de fluxo de ar contínuo em um 737. Felizmente, essa normalmente é apenas a quantidade de tempo necessária para o seu voo encontrar um local de pouso seguro.
4 – Pilotos dormem frequentemente durante os voos
Então, quem está pilotando seu avião exatamente? Talvez ninguém – pelo menos por partes do voo. De acordo com um relatório de 2017 da British Airline Pilots Association (BALPA), entre um grupo de 500 pilotos pesquisados, 43% admitiram adormecer acidentalmente enquanto pilotavam o avião, enquanto 31% admitiram ter acordado de um cochilo para encontrar seu copiloto dormindo também.
5 – O ar de uma cabine de avião é um dos mais secos que você encontrará na vida
Enquanto o deserto de Mojave, no oeste dos Estados Unidos, costuma ter níveis de umidade de até 50%, você recebe apenas uma fração dessa umidade a bordo de um avião. De fato, de acordo com a Organização Mundial de Saúde, a umidade a bordo de uma aeronave média fica abaixo de 20%.
6- O Boeing 747 é mais eficiente no gasto de combustível que seu carro
O Boeing 747 queima cerca de 1 galão de combustível a cada segundo, ou 5 galões por milha. Inverter isso nos dá a figura de 0,3 km por galão de combustível. Isso é muito menor do que a eficiência de combustível do carro médio, a cerca de 40 quilômetros por galão. Mas, considerando o número de passageiros que o 747 transporta, é muito mais eficiente. Esse colapso explica que, como o avião pode transportar cerca de 500 pessoas, na verdade ele está recebendo 160 quilômetros por galão por pessoa.
7- Um sequestrador de aviões desistiu do sequestro por uma cerveja
Em 1985, um ex-presidiário que sequestrou um Boeing 737 norueguês armado com uma pistola decidiu abandonar seu plano enquanto a polícia estivesse disposta a lhe dar uma coisa: cerveja. No final, o avião pousou em segurança no aeroporto de Fornebu, em Oslo, nenhum dos 115 passageiros a bordo foi ferido e o sequestrador foi preso.
8 – Um engenheiro desenvolveu uma cabine removível para salvar passageiros de acidentes
Em 2016, um engenheiro aeronáutico ucraniano lançou um sistema que permitiria aos pilotos ejetar a cabine de um avião em caso de falha do motor. Após a ejeção, a cabine colocava pára-quedas para abaixar com segurança os passageiros no chão. Mas, como se vê, a maioria das falhas não ocorre devido à falha do motor. Como os problemas tendem a ocorrer durante a decolagem e a aterrissagem, isso deixaria muito pouco tempo para os pilotos ejetarem com sucesso a cabine e salvarem passageiros.
9 – O lugar mais sujo de um avião não é o banheiro
Por acaso, o lugar mais sujo de um avião é a mesa da bandeja da qual você está comendo sua refeição. De acordo com um estudo realizado pela TravelMath, as mesas de bandeja hospedavam 2.155 unidades bacterianas formadoras de colônia (UFC) por polegada quadrada. Em comparação, o botão para liberar o vaso sanitário tinha apenas 265 UFC na mesma quantidade de espaço.
10 – O avião mais pesado do mundo pesa quase 600 toneladas
O Antonov An-225 tem um impressionante peso máximo de decolagem de 591,7 toneladas. Em comparação, o peso máximo de decolagem do Boeing 747-8F é 489.218 libras a menos, com 347.091 toneladas.
11 – Os lugares mais seguros de um avião ficam na parte traseira
De acordo com os dados de acidentes compilados pela Time, a taxa de mortalidade de assentos no terço traseiro de um avião durante um acidente foi de 32%. O meio do avião era o menos seguro, com uma taxa de mortalidade de 39%, enquanto a frente era marginalmente mais segura, com uma taxa de mortalidade de 38%.
12 – Aviões podem criar e atrair relâmpagos
Quando um avião passa através das nuvens, a estática criada pode realmente estimular o desenvolvimento dos raios. Felizmente, mesmo que seu avião seja atingido, você provavelmente estará bem seguro. Não houve um acidente de avião relacionado a raios nos Estados Unidos desde 1967, e medidas de segurança crescentes tornaram os raios menos perigosos para os passageiros. Quando um raio atinge um avião, a corrente elétrica é distribuída uniformemente pelo interior de alumínio condutor da aeronave, enquanto o aterramento dos sistemas elétricos internos do avião evita picos de energia que podem interferir em sua funcionalidade.
13 – Cobertores de aviões nem sempre são lavados entre voos
Se você está pensando em se aconchegar debaixo de uma daquelas mantas de avião, pense novamente. De acordo com um relatório publicado no Wall Street Journal, algumas companhias aéreas limpam seus cobertores com a menor frequência de uma vez a cada 30 dias.
14 – Apagar ou diminuir as luzes do avião tem um propósito além de ajudar a dormir
Embora seja bom imaginar que as companhias aéreas estão simplesmente esperando que você tenha um sono reparador, essa não é exatamente a verdade. De fato, diminuir as luzes a bordo de um avião ajuda os olhos dos passageiros a se ajustarem à escuridão, um componente essencial para ajudá-los a sobreviver caso ocorra uma súbita evacuação noturna.
15 – Um Boeing 747 tem 140 milhas de cabos e fiações em seu interior
De acordo com um relatório da empresa de tecnologia Tyco Electronics, que fabrica conectores para o setor de aviação, um 747 pode embalar 750.000 pés (140 milhas) de fio dentro dele, pesando aproximadamente 3.500 libras no total.
Agora, algumas dicas de etiqueta
O dilema do cotovelo e do apoio de braço
De quem é o apoio de braço, afinal? Bem, se você estiver no meio, terá mais poder se quiser aproveitar a soberania do território do apoio de braço, pois quem senta na janela tem um apoio de braço e, bem a janela com sua vista exuberante, enquanto quem senta no corredor tem um apoio de braço e mais espaço para as pernas. Então, já que quem ficou no meio com certeza ficará mais desconfortável, é de bom tom deixar que esta pessoa use os dois apoios, de forma a diminuir seu desconforto.
Mantenha seu telefone no modo silencioso
Não há nada mais irritante do que ter que sentar e ouvir alguém tendo uma conversa por telefone em um voo – todos podem ouvi-lo e ninguém pode escapar. Seja fazendo uma ligação telefônica ou ligando para alguém do Skype para mostrar que você está on-line nas alturas, mantenha a conversa em silêncio e não mais que alguns minutos.
Fique fora do corredor
Ao embarcar no avião, tente colocar sua mala nos compartimentos superiores da cabine e sentar-se no seu assento o mais rápido possível. Pode ser frustrante para todos, exceto (aparentemente) a pessoa que faz isso para assistir alguém parado no corredor e remexer infinitamente em uma bolsa dentro de uma lixeira enquanto todo mundo espera, malas nos ombros.
Portanto, antes de embarcar, guarde o que deseja para o voo – laptop, livro, barra de cereal, protetor labial – dentro da pequena bagagem que você manterá a seus pés sob o assento à sua frente. Arrume sua bolsa maior no compartimento de bagagem e evite ficar no corredor durante o voo.
