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Lo que nos dejó la Temporada 2023 de la Fórmula 1

20 Dec | BY Betway Insider LATAM | MIN READ TIME |
Lo que nos dejó la Temporada 2023 de la Fórmula 1

Se cerró el telón de la Máxima Categoría del Automovilismo en 2023. Estamos ante una temporada que se recordará por muchos años y que quedará en la mente de las nuevas generaciones.

La Fórmula 1 ha visto un dominio total de un equipo que estuvo a una sola carrera de lograr lo que para muchos sigue siendo casi imposible: la Temporada Perfecta. Red Bull arrasó durante el año, con 21 victorias de 22 posibles, y unos cuantos récords que, definitivamente, serán muy difíciles de romper.

A continuación, les dejamos una especie de resumen con lo más destacable que pudimos ver este año, pero también con algunas de las decepciones y situaciones especiales que definieron toda la temporada.

El mejor piloto

Sin duda, no hay otro nombre que pueda estar en esta posición. Max Verstappen ha sido dominante por todos lados, en los puntos, en la pista, en las posiciones, en los récords, en el manejo y porque prácticamente no cometió ningún error. 

Sus números son poco menos que impresionantes. 19 victorias, 575 puntos, 21 podios en total, y líder en más de 1.000 vueltas, algo que nunca nadie había podido conseguir. Incluso, batió uno de los récords que nadie creía posible que se rompería, el de porcentaje de victorias que ostentaba Juan Manuel Fangio desde 1952 con el 75%. El neerlandés lo puso muy por encima, con un 86.36%. 

Verstappen comienza su camino hacia el olimpo. Con sólo 26 años, ya es tricampeón del mundo, por lo que podría llegar más pronto que tarde a los dominios de Senna, Fangio, Schumacher y Hamilton. 

Los pilotos que decepcionaron

Y es que no podemos sólo decir un nombre. Hubo varios que podrían haber hecho mucho más, de los que se esperaba un rendimiento muy por encima de lo entregado. A Nyck de Vries le bastaron sólo 4 meses para ser despedido de AlphaTauri. Su pretemporada parecía prometedora, pero la necedad de Helmut Marko pagó cara a la factura al equipo de Faenza. 

Otro piloto que merece estar en este apartado es Lance Stroll. El canadiense tiene su asiento asegurado por las circunstancias que todos conocemos. Sin embargo, Fernando Alonso dejó ver las deficiencias del piloto, que afrontó la temporada con una actitud que dejó mucho que desear. Si quitamos que De Vries era novato en el Gran Circo, podríamos poner a Stroll en la cima de los pilotos que hicieron mucho menos de lo que se suponía que debían hacer. 

Pero también necesitamos poner a Logan Sargeant que, aunque siendo novato, el piloto estadounidense tuvo muchos errores a lo largo de la temporada que lo pusieron en el muro muchas más veces de lo deseado. Consiguió un solo punto, lo que no justifica su desempeño. 

Y por último, Daniel Ricciardo. Del piloto australiano se esperaba que le diera una lección muy fuerte a Yuki Tsunoda, y no fue así. Es cierto, se perdió algunas carreras, sin embargo, su rendimiento no fue el esperado. 

Las sorpresas

Sin duda que, al principio de la temporada, los podios consecutivos de Alonso dejaron a todos con la boca abierta. Aston Martin había conseguido desarrollar un monoplaza capaz de pelear en los puestos de arriba. Pero algo no terminaba de cuadrar, porque los resultados de ambos pilotos eran contrastantes. 

McLaren tuvo dos momentos sorpresivos durante la temporada. La revelación de lo bueno que es Oscar Piastri, que desde que se sentó a los mandos del MCL60, estuvo muy cerca de Lando Norris, su compañero de equipo. 

Y luego, tras el parón de verano, los de Woking encontraron al fin lo que tanto habían estado buscando, y se convirtieron en el equipo que más cerca estaba de Red Bull. Impresionante desarrollo del monoplaza, que incluso llegó a tener una victoria en una Sprint Race de la mano del novato. 

La última sorpresa verdadera del año ha sido Liam Lawson. Con sólo tres carreras en su palmarés, consiguió más puntos que el piloto al que sustituyó. Aunque Daniel Ricciardo luego se las ingenió para superarlo, hay que destacar que no cometió errores graves, y que su velocidad en pista y sus buenas maneras dejaron con un grato sabor de boca a todo el mundo.

Las decepciones

Aquí entra de nuevo Aston Martin. Porque luego de que su inicio de temporada fue más que espectacular, no supieron desarrollar el AMR23 lo suficiente para mantener el paso. 

También tenemos que hablar del inicio de temporada de McLaren. Parecían un Williams de hace dos años. Lamentable debut, aunque luego le dieron la vuelta. 

Pero ellos no son lo más decepcionante. El título se lo lleva Mercedes, quienes se suponía serían el contrapeso de Red Bull. A pesar de haber terminado segundos en el campeonato de constructores, realmente estuvieron muy lejos, y ese subcampeonato lo ganaron tanto en la mesa, como por los errores de Ferrari.

Halo do carro da Ferrari, na Fórmula 1.jpg

Halo do carro da Ferrari, na Fórmula 1.jpg

Con lo que nos quedamos

El efecto suelo. Los autos cada vez fueron más rápidos, y más impresionantes. Una de las principales consecuencias de que hayamos tenido adelantamientos espectaculares a lo largo de la temporada, protagonizados principalmente por Fernando Alonso y por Sergio Pérez.

También con la única victoria de otro equipo que no fuera Red Bull por parte de Carlos Sainz y su Ferrari. El español fue muy consistente y agresivo durante el año, pero los errores siguieron acompañando a los de Maranello hasta la última carrera, en la que arruinaron sus posibilidades de conseguir el segundo puesto en el campeonato de constructores con una estrategia terrible con Carlos. 

Pero podemos rescatar la actitud de Charles Leclerc, que no fue sino un defensor de la Scuderia por sobre todas las cosas, incluso dejar pasar a Pérez en la última carrera para tratar de detener a Russell y así quedarse con los puntos suficientes que les dieran esos casi 10 millones de dólares adicionales. 

Y por último, y por supuesto, el espectáculo que ha sido Verstappen, rompiendo récords a diestra y siniestra, pero con un manejo impecable y digno de su talento. Red Bull hizo todo lo que tenía en sus manos para darle el auto perfecto, y casi consiguen así su temporada perfecta. 

Serán poco más de 100 días de descanso los que tendrá el Gran Circo. Estaremos ansiosos de que lleguen los últimos días de febrero de 2024 para ver los autos rodar en los tests de pretemporada en Bahréin. Hasta entonces.

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