Para este a\u00f1o, las cosas ser\u00e1n distintas a lo que hasta ahora hemos experimentado. Con los monoplazas m\u00e1s ligeros y de menor tama\u00f1o comparados con la era anterior, las expectativas han crecido, pero tambi\u00e9n las limitaciones. La FIA ha determinado que se har\u00e1n cambios en el uso del reglamento para esta carrera, por lo que tendremos un Gran Premio \u201cinolvidable\u201d.<\/p>\n"},{"acf_fc_layout":"editor_block","content":"
Con una longitud de 3.337 km, los pilotos deber\u00e1n recorrer las calles del Principado 78 vueltas a trav\u00e9s de las 19 curvas con nombre propio y caracter\u00edsticas \u00fanicas que vale la pena destacar.<\/p>\n
Sainte Devote (Curva 1, derecha):<\/strong> punto cr\u00edtico de frenada en la salida.<\/p>\n<\/li>\n Beau Rivage (Curva 2<\/strong>, izquierda):<\/strong> preparaci\u00f3n para una de las zonas r\u00e1pidas del trazado.<\/p>\n<\/li>\n Massenet (Curva 3, izquierda):<\/strong> r\u00e1pida y t\u00e9cnica.<\/p>\n<\/li>\n Casino Square (Curva 4, derecha):<\/strong> zona emblem\u00e1tica.<\/p>\n<\/li>\n Mirabeau Haute (Curva 5, derecha)<\/strong> y Fairmont Hairpin (Curva 6, izquierda):<\/strong> la horquilla m\u00e1s lenta de la F1 (48 km\/h).<\/p>\n<\/li>\n Portier (Curvas 8-9, derecha):<\/strong> entrada al famoso t\u00fanel.<\/p>\n<\/li>\n T\u00fanel (Curva 10, derecha):<\/strong> cambio de luz que precisa muy buen agarre.<\/p>\n<\/li>\n Nouvelle Chicane (Curvas 11-12, izquierda-derecha):<\/strong> se llega tras la recta del puerto, un punto ic\u00f3nico del circuito.<\/p>\n<\/li>\n Tabac (Curva 13, izquierda):<\/strong> de alta velocidad.<\/p>\n<\/li>\n Piscine (Curvas 14-15, izquierda-derecha):<\/strong> zona de riesgo junto a los pianos.<\/p>\n<\/li>\n La Rascasse (Curva 18, derecha):<\/strong> clave para la entrada a meta y de las m\u00e1s conocidas.<\/p>\n<\/li>\n Anthony Noghes (Curva 19, derecha):<\/strong> \u00faltima curva antes de la recta principal.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n La vuelta r\u00e1pida en carrera sigue en manos de Lewis Hamilton, que la consigui\u00f3 en 2021 con un tiempo de 1:12.909. La Pole Position m\u00e1s r\u00e1pida le pertenece a Lando Norris, quien detuvo el crono en 1:09.954 el a\u00f1o pasado. Y por supuesto, no podemos dejar de lado que el piloto con m\u00e1s victorias es Ayrton Senna, con seis triunfos en el Principado.<\/p>\n"},{"acf_fc_layout":"editor_block","content":" Debido a las unidades de potencia de este a\u00f1o que tienen un desarrollo 50-50, la FIA ha determinado que no habr\u00e1 aerodin\u00e1mica activa por razones de seguridad explicadas en que los autos pueden llegar con mucha velocidad a cualquier curva, sobre todo a la salida del t\u00fanel, poniendo en peligro a los pilotos. <\/p>\n Con esto, los monoplazas ir\u00e1n con los alerones cerrados, por lo que la carga aerodin\u00e1mica tendr\u00e1 un protagonismo mayor, adem\u00e1s de la tracci\u00f3n mec\u00e1nica.<\/p>\n"},{"acf_fc_layout":"editor_block","content":" Pirelli repite la elecci\u00f3n de los compuestos m\u00e1s suaves de la gama (C3, C4 y C5) para asegurar el m\u00e1ximo grip.<\/p>\n La estrategia volver\u00e1 a ser a una sola parada, en la que se puede comenzar con blandos y terminar con medios o duros, dependiendo de la degradaci\u00f3n, que no se espera sea alta. Adem\u00e1s, debido a las caracter\u00edsticas de este trazado, la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda estar\u00e1 casi al m\u00e1ximo durante toda la vuelta, con lo que se podr\u00e1 utilizar en cada zona de aceleraci\u00f3n. Punto clave para los equipos.<\/p>\n"},{"acf_fc_layout":"editor_block","content":" La escuder\u00eda brit\u00e1nica buscar\u00e1 sacarle partido a un paquete aerodin\u00e1mico que aumente la estabilidad en las curvas lentas. Se pretende que esta configuraci\u00f3n ayude a que el monoplaza gire mejor y recupere rendimiento.<\/p>\n Carlos Sainz tendr\u00e1 un trabajo espec\u00edfico clave en la puesta a punto dada su experiencia, porque apunta a que en M\u00f3naco tengan una buena oportunidad de sumar puntos. La precisi\u00f3n del espa\u00f1ol en este tipo de trazados se coloca como ese factor para que los ingenieros consigan darle mejor tracci\u00f3n y menor desgaste de las gomas.<\/p>\n"},{"acf_fc_layout":"editor_block","content":" Todos sabemos que el 90% de la carrera se gana el s\u00e1bado en la Clasificaci\u00f3n porque es casi imposible adelantar en carrera con los autos actuales. Ferrari se coloca en la punta de la lista gracias a que el SF-26 destaca por su gran arrancada y su rendimiento en curvas de baja y media velocidad. El piloto de casa, Charles Leclerc, lidera los pron\u00f3sticos. De cuajarse esta victoria, ser\u00eda el \u00fanico monegasco en ganar este Gran Premio m\u00e1s de una vez.<\/p>\n Mercedes les sigue muy de cerca, con Andrea Kimi-Antonelli liderando el campeonato gracias a la consistencia del monoplaza, que se caracteriza por la buena gesti\u00f3n de energ\u00eda y la potencia del motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n Un paso m\u00e1s atr\u00e1s se encuentra Lando Norris con su McLaren. Los de Woking han dado pasos hacia adelante significativos que pudieran sorprender en M\u00f3naco, al igual que Max Verstappen, en el mismo escal\u00f3n por su talento y la probada evoluci\u00f3n del auto en el GP de Canad\u00e1.<\/p>\n"},{"acf_fc_layout":"editor_block","content":" La primera carrera celebrada en el Principado ocurri\u00f3 en 1929, organizada por Antony Nogh\u00e8s, quien introdujo por primera vez la bandera a cuadros como s\u00edmbolo de final de carrera. La \u00faltima curva lleva su nombre.<\/p>\n Desde entonces, se ha considerado la carrera m\u00e1s glamourosa del automovilismo por su exclusividad. Y forma parte de la Triple Corona no s\u00f3lo por su dificultad t\u00e9cnica, sino por los momentos inolvidables que se han vivido en Montecarlo. C\u00f3mo olvidar lo que hizo en 1984 Ayrton Senna bajo una lluvia torrencial con un modesto Toleman, donde protagoniz\u00f3 una remontada hist\u00f3rica desde P13 hasta alcanzar a Alain Prost. La carrera se detuvo antes de que pudiera superarlo, pero ese d\u00eda naci\u00f3 la leyenda del \u201cRey de M\u00f3naco\u201d.<\/p>\n Al d\u00eda de hoy, s\u00f3lo Graham Hill ha conseguido ganar las tres carreras de la Triple Corona. Gan\u00f3 5 veces M\u00f3naco, una vez las 500 Millas de Indian\u00e1polis en 1966, y una vez las 24 Horas de Le Mans en 1972. Fernando Alonso es el \u00fanico piloto en activo que ha ganado dos de ellas: M\u00f3naco en 2006 y 2007, y las 24 Horas en 2018 y 2019, con intentos que no han terminado en victoria en las 500 Millas.<\/p>\n Este a\u00f1o, el GP de M\u00f3naco ser\u00e1 un desaf\u00edo t\u00e9cnico para los equipos, y un reto de precisi\u00f3n para los pilotos. Probablemente la posici\u00f3n en Clasificaci\u00f3n no sea tan decisiva como en otros a\u00f1os gracias a unos monoplazas m\u00e1s peque\u00f1os, pero que todav\u00eda son enormes para las calles estrechas del Principado. \u00bfTendremos un nuevo ganador? Est\u00e1 por verse. Lo \u00fanico seguro es que este a\u00f1o ser\u00e1 \u201cinolvidable\u201d por las restricciones aerodin\u00e1micas, por los nuevos monoplazas, y porque Montecarlo suele ser impredecible.<\/p>\n Si quieres acompa\u00f1ar cada partido con informaci\u00f3n detallada, puedes consultar pron\u00f3sticos deportivos<\/strong><\/a>, revisar momios actualizados, o explorar la variedad de mercados disponibles para tus apuestas deportivas<\/strong><\/a>. En Betway<\/strong> encontrar\u00e1s herramientas y datos que te ayudar\u00e1n a tomar mejores decisiones en tus apuestas de F\u00f3rmula 1<\/strong> y en cualquier evento deportivo que se produzca a nivel mundial.<\/p>\n"}],"main_image":118657},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118654","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118654"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118654\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":118655,"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118654\/revisions\/118655"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/118656"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Restricciones para la edici\u00f3n 2026<\/strong><\/h2>\n"},{"acf_fc_layout":"editor_block","content":"
Neum\u00e1ticos y estrategias para un GP hist\u00f3rico<\/strong><\/h2>\n"},{"acf_fc_layout":"editor_block","content":"
Lo que se espera para Williams y Carlos Sainz<\/strong><\/h2>\n"},{"acf_fc_layout":"editor_block","content":"
Favoritos a la victoria en el GP de M\u00f3naco 2026<\/strong><\/h2>\n"},{"acf_fc_layout":"editor_block","content":"
Historia con momentos inolvidables envueltos en glamour<\/strong><\/h2>\n"},{"acf_fc_layout":"editor_block","content":"