Sin Tadej Pogacar, sin Remco Evenepoel y sin varios nombres importantes de la monta\u00f1a internacional, el dan\u00e9s aparece como el gran favorito para conquistar por primera vez la maglia rosa.<\/p>\n"},{"acf_fc_layout":"editor_block","content":"
La carrera comenzar\u00e1 fuera de Italia, en Bulgaria, en una apuesta de la organizaci\u00f3n por reforzar la dimensi\u00f3n internacional del Giro. Desde all\u00ed, el pelot\u00f3n viajar\u00e1 hacia el sur italiano para iniciar un recorrido de m\u00e1s de 3.400 kil\u00f3metros que volver\u00e1 a apostar por la dureza cl\u00e1sica de la prueba: mucha monta\u00f1a, escasas concesiones a los especialistas contra el crono y una tercera semana dise\u00f1ada para provocar diferencias importantes.<\/p>\n
Las primeras jornadas servir\u00e1n principalmente para evitar p\u00e9rdidas y sobrevivir al nerviosismo habitual de una gran salida, pero la carrera empezar\u00e1 a mostrar su verdadera cara con la llegada al Blockhaus. La hist\u00f3rica ascensi\u00f3n italiana volver\u00e1 a convertirse en uno de los primeros grandes puntos de selecci\u00f3n de la general. Despu\u00e9s llegar\u00e1n los Apeninos y, sobre todo, la tradicional secuencia de etapas alpinas en el norte del pa\u00eds, donde el Giro suele decidirse definitivamente. El Passo Giau, el Monte Bondone y las largas jornadas dolom\u00edticas prometen ser el territorio donde se construya la clasificaci\u00f3n final.<\/p>\n"},{"acf_fc_layout":"editor_block","content":"
El recorrido parece encajar perfectamente con las caracter\u00edsticas de Vingegaard. El l\u00edder del Visma llega despu\u00e9s de una temporada cuidadosamente preparada para intentar el doblete Giro-Tour, un desaf\u00edo que en el ciclismo moderno se ha convertido en una rareza. La ausencia de una gran contrarreloj individual favorece todav\u00eda m\u00e1s al dan\u00e9s, cuya superioridad en la monta\u00f1a y capacidad para sostener ritmos alt\u00edsimos durante largos puertos le convierten en el hombre a batir. Adem\u00e1s, el Giro de este a\u00f1o presenta menos kil\u00f3metros llanos y menos oportunidades para que equipos con grandes trenes de control neutralicen ataques lejanos.<\/p>\n
Entre los favoritos aparece Adam Yates, uno de los corredores m\u00e1s s\u00f3lidos de los \u00faltimos a\u00f1os en grandes vueltas, adem\u00e1s de Egan Bernal, que sigue buscando recuperar definitivamente el nivel que le llev\u00f3 a conquistar el Tour y el Giro antes de su grave accidente. El colombiano llega sin el foco de otros tiempos, pero con la experiencia suficiente para convertirse en un rival peligroso si la carrera entra en un terreno de desgaste extremo.<\/p>\n
La esperanza italiana estar\u00e1 depositada en Giulio Pellizzari, uno de los j\u00f3venes m\u00e1s prometedores del pelot\u00f3n internacional y llamado a liderar el relevo generacional del ciclismo italiano. Su rendimiento en la monta\u00f1a durante la pasada temporada despert\u00f3 enormes expectativas y el Giro podr\u00eda convertirse en el escenario perfecto para confirmar su explosi\u00f3n definitiva ante el p\u00fablico local.<\/p>\n
En clave espa\u00f1ola, gran parte de la atenci\u00f3n recaer\u00e1 sobre Enric Mas. El mallorqu\u00edn afronta la carrera sin el peso medi\u00e1tico de otros a\u00f1os, pero en un recorrido que, sobre el papel, se adapta mejor a sus caracter\u00edsticas que otras grandes vueltas recientes. La ausencia de largas contrarrelojes le favorece claramente y la acumulaci\u00f3n de monta\u00f1a podr\u00eda permitirle crecer con el paso de las etapas. Movistar conf\u00eda especialmente en la tercera semana, tradicionalmente el momento donde Mas suele ofrecer su mejor rendimiento.<\/p>\n"},{"acf_fc_layout":"editor_block","content":"
Sin embargo, el principal atractivo de esta edici\u00f3n est\u00e1 precisamente en la incertidumbre que generan las bajas. Pogacar decidi\u00f3 reservarse para centrar toda su temporada en el Tour de Francia y Evenepoel tambi\u00e9n qued\u00f3 fuera de los planes de participaci\u00f3n. A ellos se suma la ausencia de Mikel Landa, una de las noticias m\u00e1s dolorosas para el ciclismo espa\u00f1ol. El corredor vasco, uno de los nombres m\u00e1s identificados con el esp\u00edritu ofensivo del Giro en la \u00faltima d\u00e9cada, no podr\u00e1 competir tras la fractura de pelvis sufrida en la Itzulia. Su baja elimina a uno de los escaladores m\u00e1s agresivos del pelot\u00f3n y deja al p\u00fablico italiano sin uno de los corredores m\u00e1s queridos por la afici\u00f3n de la carrera.<\/p>\n
Tampoco estar\u00e1n Joao Almeida ni Richard Carapaz, dos ciclistas que aparec\u00edan como posibles candidatos al podio antes del inicio de la temporada. La consecuencia es evidente: el Giro pierde parte del brillo medi\u00e1tico que habr\u00eda supuesto reunir a todas las grandes figuras del pelot\u00f3n, pero al mismo tiempo gana imprevisibilidad. Detr\u00e1s de Vingegaard emerge un grupo de aspirantes con hambre de protagonismo y sin la presi\u00f3n hist\u00f3rica de otras generaciones.<\/p>\n"},{"acf_fc_layout":"editor_block","content":"
Pero m\u00e1s all\u00e1 de nombres y favoritos, el Giro conserva intacta su esencia. Ninguna otra gran vuelta castiga tanto el desgaste psicol\u00f3gico ni convierte cada jornada de monta\u00f1a en un ejercicio de supervivencia. El clima imprevisible, las carreteras estrechas, los descensos t\u00e9cnicos y la dureza acumulada suelen provocar vuelcos inesperados incluso cuando parece existir un favorito indiscutible.<\/p>\n
Por eso, aunque Vingegaard llegue a la salida como el gran candidato a vestir de rosa en Roma, el Giro vuelve a presentarse como una carrera abierta al caos. Y pocas competiciones en el deporte ofrecen un caos tan fascinante como el de las carreteras italianas. Llega el mejor ciclismo del planeta. Llega el Giro de Italia 2026.<\/p>\n
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