Del 24 al 26 de octubre, el rugir de los motores volver\u00e1 a sacudir el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez. Con la tradici\u00f3n de ser una de las citas m\u00e1s esperadas del calendario por todo lo que se vive alrededor, la vig\u00e9sima carrera del campeonato puede ser un punto de inflexi\u00f3n en la lucha por el campeonato de pilotos. <\/p>\n"},{"acf_fc_layout":"editor_block","content":"
Luego de su impresionante victoria en Austin, Max Verstappen llega con la potencia necesaria para hacer temblar a sus rivales en el campeonato de pilotos. Las caracter\u00edsticas \u00fanicas del circuito le favorecen tradicionalmente a Red Bull, y con el regreso del auto n\u00famero 1 al protagonismo, s\u00f3lo queda esperar que el neerland\u00e9s marque territorio una vez m\u00e1s, con lo que recortar\u00eda todav\u00eda m\u00e1s distancias a falta de 4 carreras en el calendario. <\/p>\n
Oscar Piastri, el l\u00edder actual, no ha podido rendir como antes en las \u00faltimas carreras, y Lando Norris acecha peligrosamente a su compa\u00f1ero mostrando velocidad e intenci\u00f3n. Los de Woking siguen enfocados en que ninguno de los dos ser\u00e1 el piloto n\u00famero 1, no hasta que alguno de ellos quede fuera de la pelea, algo que se antoja muy improbable. <\/p>\n
Adem\u00e1s, Ferrari, a pesar de haber apostado todo en el desarrollo del monoplaza del 2026, parece haber encontrado un cierto equilibrio que les permite pensar que pueden aprovechar el momento de sus rivales para colarse en el podio con Charles Leclerc, quien sigue demostrando su velocidad y capacidades t\u00e9cnicas. <\/p>\n
El panorama es preocupante para los campeones de constructores, mientras que para el \u00fanico otro piloto que queda en la contienda, acecha peligrosamente, no s\u00f3lo en la pista, sino tambi\u00e9n en todo el asunto mental y emocional. <\/p>\n"},{"acf_fc_layout":"editor_block","content":"
La principal particularidad de este aut\u00f3dromo es su ubicaci\u00f3n, la m\u00e1s alta del calendario, con 2,285 metros sobre el nivel del mar, lo que presenta desaf\u00edos \u00fanicos para pilotos e ingenieros. La menor densidad del aire afecta directamente la carga aerodin\u00e1mica, por lo que veremos alerones traseros tipo M\u00f3naco. Adem\u00e1s, la refrigeraci\u00f3n ser\u00e1 un factor clave para los monoplazas, que obligar\u00e1 a los equipos a ajustar los mapas de motor con precisi\u00f3n casi quir\u00fargica. <\/p>\n
Con una longitud total de 4.304 km, el AHR cuenta con 17 curvas, 10 a derechas y 7 a izquierdas, y una de las rectas m\u00e1s largas, con 1.2 km, en la que los monoplazas pueden alcanzar velocidades cercanas a los 355 km\/h. Debido a lo corto del trazado, los pilotos deber\u00e1n dar 71 vueltas para completar la distancia de carrera.<\/p>\n
Como lo mencionamos antes, la refrigeraci\u00f3n ser\u00e1 cr\u00edtica por el aire enrarecido, porque la recta no es suficiente para contrarrestar las otras zonas llenas de curvas t\u00e9cnicas y lentas del circuito. <\/p>\n
El r\u00e9cord de clasificaci\u00f3n lo tiene Carlos Sainz, que lo consigui\u00f3 con su Ferrari en 2024, deteniendo el crono en 1:15.946. El r\u00e9cord de vuelta en carrera lo mantiene Valtteri Bottas desde el 2021, con un registro de 1:17.774. <\/p>\n
El sector del estadio, conocido como Foro Sol, es uno de los que ofrecen una experiencia sensorial \u00fanica, porque los monoplazas atraviesan una plaza de conciertos rodeados por miles de aficionados que corean a todo pulm\u00f3n cualquier movimiento, creando una atm\u00f3sfera especial.<\/p>\n
Otro factor interesante es el de los trofeos, que cada a\u00f1o se elaboran de manera artesanal, y para este 2025 tienen un dise\u00f1o realizado en plata que evoca a los dioses del automovilismo. <\/p>\n"},{"acf_fc_layout":"editor_block","content":"
Ya hemos hablado de la situaci\u00f3n apremiante de McLaren, que deber\u00e1 ajustar todo para aumentar su potencial si no quiere m\u00e1s sorpresas desagradables por parte de Max Verstappen. Sin embargo, los dem\u00e1s equipos tambi\u00e9n tienen algo que contar.<\/p>\n
Ferrari, por lo pronto, tendr\u00e1 que enfocarse en mantener la visi\u00f3n de no cometer errores y darles a sus pilotos el auto suficiente para pelear contra Mercedes. Porque George Russell, en silencio, junto con el novato Andrea Kimi Antonelli, han hecho un trabajo de crecimiento continuo que los pone en el tercer lugar del campeonato de constructores. <\/p>\n
Por su parte, Williams parece haber encontrado eso que les faltaba en cuanto a rendimiento. Su auto es muy veloz, y con Alex Albon y Carlos Sainz, que tendr\u00e1 una penalizaci\u00f3n de 5 puestos en parrilla para el domingo, pueden seguir aspirando a buenos puntos que los mantengan como los mejores del resto. <\/p>\n
Racing Bulls, con todo y los problemas que tuvieron al inicio de temporada, han conseguido una mejora sustancial tanto del monoplaza como de sus pilotos, con Isaac Hadjar como un novato con muchas posibilidades liderando al equipo. Liam Lawson, degradado desde Red Bull luego de tan s\u00f3lo dos carreras, se ha acercado, pero no lo suficiente. <\/p>\n
Quienes han sorprendido de verdad son los de Sauber. Las \u00faltimas dos carreras han encontrado velocidad y buen rendimiento a pesar de las carencias que tiene el monoplaza en curvas de media velocidad, con Nico H\u00fclkenberg y Gabriel Bortoleto siempre r\u00e1pidos. Se acercan peligrosamente a los de Aston Martin, quienes siguen teniendo muchos problemas con el auto a pesar de las manos, experiencia y buenos resultados de Fernando Alonso, quien sigue sacando petr\u00f3leo de donde no hay. <\/p>\n
Otra de las sorpresas, aunque en menor medida, es la de Olliver Bearman y Haas. El equipo ha mejorado, aunque Esteban Ocon no ha podido destacar con su experiencia sobre un novato que impresiona por sus manos, aunque le falte controlar un poco sus maneras en pista. <\/p>\n
Y la decepci\u00f3n mayor se la lleva Alpine. Sin auto, con pol\u00e9micas decisiones desde el muro, Flavio Briatore tratando de controlar lo incontrolable, y un Franco Colapinto que quiere demostrar su potencial, pero con las manos atadas. Pierre Gasly si que ha sabido sacar rendimiento, pero en las \u00faltimas carreras parece haberse quedado en la f\u00e1brica. <\/p>\n"},{"acf_fc_layout":"editor_block","content":"
Pirelli ha seleccionado los compuestos C2, C3 y C4 para el fin de semana, con una parada como la estrategia m\u00e1s r\u00e1pida utilizando el medio y el duro, o viceversa. La gesti\u00f3n de neum\u00e1ticos ser\u00e1 crucial, aunque se espera que tambi\u00e9n sea complicada. Las temperaturas no ser\u00e1n muy altas, seg\u00fan los pron\u00f3sticos hasta el momento, aunque todo puede cambiar en una Ciudad como la de M\u00e9xico. <\/p>\n
Las expectativas van enfocadas en si Verstappen conseguir\u00e1 una nueva Pole Position y una victoria que le acerquen a la pelea directa por el campeonato, mientras que tambi\u00e9n se espera que McLaren haga algo para reaccionar. Oscar Piastri necesita recuperarse si quiere mantener sus esperanzas, aunque los pron\u00f3sticos no le sean favorables. <\/p>\n
Quienes podr\u00edan dar la sorpresa son los hombres de Ferrari y de Mercedes, as\u00ed que tendremos que esperar a las pr\u00e1cticas libres para comenzar a disipar las dudas. <\/p>\n
El GP de la Ciudad de M\u00e9xico se perfila como una carrera decisiva para la temporada. Red Bull puede dar un golpe en la mesa definitivo si es que McLaren no logra acertar en la puesta a punto desde los primeros momentos dentro de la pista. Lo que no est\u00e1 en duda, es que el campeonato se ha puesto m\u00e1s vivo que nunca. <\/p>\n"}],"main_image":57939},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114269","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114269"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114269\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":114270,"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114269\/revisions\/114270"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114269"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114269"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}