El Aut\u00f3dromo Nazionale di Monza, ubicado en el coraz\u00f3n de Lombard\u00eda, a escasos 20 kil\u00f3metros de Mil\u00e1n, y casi como el patio trasero de Ferrari, enciende las emociones de un Gran Premio esperado por todos los aficionados a la M\u00e1xima Categor\u00eda. <\/p>\n"},{"acf_fc_layout":"editor_block","content":"
Construido en 1922 en apenas 110 d\u00edas, Monza es el tercer trazado m\u00e1s antiguo del mundo, solo detr\u00e1s de Brooklands e Indian\u00e1polis. Desde 1950 ha sido sede casi ininterrumpida del GP de Italia, y su dise\u00f1o actual, de 5.793 km, se recorre en sentido horario con un total de 11 curvas, de las cuales 4 son a la izquierda y 7 a la derecha.<\/p>\n
Este circuito, sin\u00f3nimo de velocidad, se recorre con el acelerador a fondo en m\u00e1s del 80% del recorrido, con los monoplazas alcanzando una velocidad m\u00e1xima de hasta 354 km\/h en la recta principal, de 1.1 kms., hasta ahora.<\/p>\n
Dentro de los sitios m\u00e1s emblem\u00e1ticos, destacan la Variante del Rettifilo, las curvas 1 y 2, el punto cr\u00edtico en la largada, y donde se culminan la mayor cantidad de adelantamientos. Adem\u00e1s, la Curva Grande y la Variante della Roggia son conocidas por sus intensas frenadas que ponen al l\u00edmite la resistencia de los pilotos. <\/p>\n
Lesmo 1 y 2 tambi\u00e9n contribuyen al estado m\u00edstico de este circuito, porque son curvas que exigen precisi\u00f3n para llegar despu\u00e9s a la Variante Ascari, una secuencia r\u00e1pida que pone a prueba el equilibrio de los autos. <\/p>\n
Terminamos con la famosa Curva Parab\u00f3lica, Alboreto, la \u00faltima del trazado, clave para salir disparado a la recta de meta. <\/p>\n
El r\u00e9cord de vuelta en carrera lo ostenta Rubens Barrichello con 1:21.046 (2004), aunque Lewis Hamilton marc\u00f3 un 1:18.887 en clasificaci\u00f3n en 2020.<\/p>\n"},{"acf_fc_layout":"editor_block","content":"
La invasi\u00f3n de pista tras la carrera es una tradici\u00f3n \u00fanica en Monza, donde los tifosi celebran como si fuera una final de f\u00fatbol. Adem\u00e1s, hemos de reconocer que el inicio de las actividades de carrera, con los aviones de combate que cruzan el aire dejando la estela de colores de la bandera italiana, es un verdadero espect\u00e1culo. <\/p>\n
En 1971, Peter Gethin gan\u00f3 por s\u00f3lo 0.01 segundos, el final m\u00e1s cerrado en la historia del Gran Circo hasta el momento. <\/p>\n
Para este a\u00f1o, Pirelli termina las celebraciones de su GP n\u00famero 500 como proveedor oficial en Monza, en la que habr\u00e1 una ceremonia especial en la recta principal. <\/p>\n"},{"acf_fc_layout":"editor_block","content":"
Sin lugar a dudas, McLaren llega a Monza como el equipo a batir. La victoria de Oscar Piastri en Zandvoort lo coloca m\u00e1s l\u00edder que nunca, mientras que la distancia de los de Woking de 299 puntos contra Ferrari, se convierten en una declaraci\u00f3n de intenciones, o una confirmaci\u00f3n del t\u00edtulo. El australiano, con 309 puntos, se aleja de Lando Norris, su compa\u00f1ero de equipo, que tiene 275, mientras que Max Verstappen, tercero en la clasificaci\u00f3n, se encuentra muy lejos con 184 unidades, aunque aun tiene opciones matem\u00e1ticas. <\/p>\n
Ferrari, que llega tras un fin de semana desastroso en el GP de Pa\u00edses Bajos, buscar\u00e1 redimirse frente a su gente, que ver\u00e1 a Lewis Hamilton vestido de rojo por primera vez en esta ic\u00f3nica pista. <\/p>\n"},{"acf_fc_layout":"editor_block","content":"
Con una apuesta hacia la agresividad, Pirelli ha destinado los compuestos C3, C4, y C5 para asegurar una carrera de alta velocidad, pero con un desgaste no tan dram\u00e1tico. La estrategia de una sola parada ser\u00e1, una vez m\u00e1s, la m\u00e1s probable, aunque no la \u00fanica. <\/p>\n
La baja carga aerodin\u00e1mica y las largas rectas favorecen el uso prolongado de los neum\u00e1ticos, pero las frenadas bruscas en las chicanas podr\u00edan generar graining si no se gestiona bien la temperatura. Por tanto, los equipos deber\u00e1n decidir si salen con el medio o con el blando, aunque depender\u00e1 de su posici\u00f3n en la grilla de salida. <\/p>\n
La ventana de parada ideal para la estrategia de una parada se estima entre las vueltas 18 y 25, sin contar si se presenta alg\u00fan Safety Car, para montar entonces el compuesto duro y terminar as\u00ed la carrera. <\/p>\n"},{"acf_fc_layout":"editor_block","content":"
Indiscutiblemente, Oscar Piastri encabeza la lista. Su ritmo demoledor en las \u00faltimas carreras junto con un rendimiento impresionante en Clasificaci\u00f3n, lo ponen por arriba de Norris, que necesita enfocarse mejor para evitar seguir cometiendo errores que le han costado muy caro. Su abandono en Zandvoort no ha hecho m\u00e1s que empinar a\u00fan m\u00e1s el camino. <\/p>\n
Por detr\u00e1s de ellos, se coloca Max Verstappen. Su talento y la velocidad que ha desplegado el RB21 en sus manos pueden convertirse en una verdadera amenaza. Luego, Charles Leclerc y Lewis Hamilton culminan el Top 5. El monegasco es bien conocido por su velocidad, con sus victorias en 2019 y 2024, mientras que Hamilton correr\u00e1 con el coraz\u00f3n, siendo el piloto con m\u00e1s triunfos en Monza (5). Si los del Cavallino atinan con la puesta apunto y la estrategia, cualquiera de los dos podr\u00eda dar la sorpresa. <\/p>\n
Pero no podemos dejar de mencionar a pilotos que hay que tomar en cuenta, como Fernando Alonso o George Russell, a los que se suman la dupla de Williams, Bortoleto, Antonelli, Hadjar y Bearman. <\/p>\n
Como sabemos, Monza no perdona. Es velocidad pura cargada de una historia viva que no hace m\u00e1s que entregar emoci\u00f3n al por mayor. \u00bfTendremos alguna sorpresa o el campeonato de pilotos podr\u00eda acercarse m\u00e1s a su definici\u00f3n? Lo sabremos cuando se apaguen los sem\u00e1foros en rojo. <\/p>\n"}],"main_image":112523},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113646","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113646"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113646\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":113647,"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113646\/revisions\/113647"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112522"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113646"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113646"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.betway.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113646"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}