{"id":94164,"date":"2022-07-07T17:49:41","date_gmt":"2022-07-07T16:49:41","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.betway.com\/andere-sportarten\/naegel-wein-und-juckpulver-kurioses-aus-mehr-als-100-jahren-tour-de-france\/"},"modified":"2023-12-15T09:44:19","modified_gmt":"2023-12-15T09:44:19","slug":"naegel-wein-und-juckpulver-kurioses-aus-mehr-als-100-jahren-tour-de-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.betway.com\/de\/andere-sportarten\/naegel-wein-und-juckpulver-kurioses-aus-mehr-als-100-jahren-tour-de-france\/","title":{"rendered":"N\u00e4gel, Wein und Juckpulver: Kurioses aus mehr als 100 Jahren Tour de France"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":0,"featured_media":30207,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[560],"tags":[],"class_list":["post-94164","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-andere-sportarten"],"acf":{"brief_description":"Auch die moderne Tour de France wurde schon von Skandalen ersch\u00fcttert. Gegen das, was sich zu den Anf\u00e4ngen des prestigetr\u00e4chtigen Rennens auf und neben den Stra\u00dfen abspielte, erscheinen diese Verfehlungen aber fast wie kleine Streiche. Andere Anekdoten sind zum Schmunzeln oder zum Staunen.","auto_update_sportal365":true,"main_image":30208,"authors":[91491],"properties":{"ads_enabled":true,"adult_content":false,"important":false,"live":false},"live_url":"","type_of_redirect":"permanent","body":[{"acf_fc_layout":"editor_block","content":"<p>Die Tour de France ist das wohl wichtigste Stra\u00dfenradrennen des Planeten. Als mutma\u00dflich drittgr\u00f6\u00dftes Sportereignis der Welt, nach den Olympischen Spielen und der Fu\u00dfball-Weltmeisterschaft, lockt sie jedes Jahr unz\u00e4hlige Fans an die Strecke und Millionen von Zuschauern vor den Fernseher. Angefangen hat alles jedoch als Marketing-Ma\u00dfnahme einer Zeitschrift.<\/p>\n<p>Um die Auflage zu steigern, denkt man bei der Sportzeitung L\u2019Auto Ende 1902 \u00fcber eine Frankreichrundfahrt nach. Ein paar Monate sp\u00e4ter wird die Idee in die Tat umgesetzt. Die erste Auflage der Tour de France findet im Juli 1903 statt mit sechs Etappen statt, zwischen denen mehrere Ruhetage liegen. Insgesamt 2,428 Kilometer m\u00fcssen die Teilnehmer in relativ flachem Gel\u00e4nde bew\u00e4ltigen.<\/p>\n<p><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/nUvQhEzyWcg\" title=\"YouTube video player\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n<p>Die Teilnehmer, das sind noch keine durchtrainierten Athleten, sondern ein Haufen Haudegen, die trinken, rauchen und sich auf unbefestigten Stra\u00dfen in die franz\u00f6sischen Alpen st\u00fcrzen. Oft lassen die Fahrer im Sattel vor einem Anstieg noch eine Zigarette kreisen \u2013 um die Lunge zu weiten. Bis in die 1960er Jahre hinein nimmt man gerne einen Schluck Alkohol, um die Leistung zu steigern und die Schmerzen zu lindern. Genauso wie mit den nat\u00fcrlichen Gegebenheiten haben die Radsportler mit Fans zu k\u00e4mpfen, die auch mal den Weg blockieren, um ihrem Favoriten einen Vorteil zu verschaffen.<\/p>\n<p><span class=\"mce--header-three\">1904: Tour der Skandale<\/span><\/p>\n<p>Nachdem die Premiere der Tour als Erfolg angesehen werden darf, ist die zweite Auflage im Jahr 1904 eine einzige Ansammlung von Skandalen. In Jean Fischers Getr\u00e4nk wird Abf\u00fchrmittel gemischt, in Henri Cornets H\u00fchnchen Schlafmittel versteckt. Andere Fahrer werden durch Juckpulver im Trikot aus der Fassung gebracht. Sogar der Rahmen eines Rennrads wird anges\u00e4gt, was in einem b\u00f6sen Sturz m\u00fcndet. N\u00e4gel auf der Stra\u00dfe tun ein \u00dcbriges, um einen geordneten Ablauf des Rennens zu verhindern. Fahrer werden disqualifiziert, weil sie zwischendurch auf Z\u00fcge umsteigen. Noch gewitzter geht Hippolyte Aucouturier vor. Er l\u00e4sst sich ziehen, indem er eine Leine an einem Auto befestigt und am anderen Ende einen Korken anbringt. Diesen packt er mit den Z\u00e4hnen. Auf diese Weise holt sich Aucouturier seinen Geschwindigkeitsschub.<\/p>\n<p>Noch dicker soll es ein halbes Jahr nach der Tour kommen. Eine Untersuchungskommission stellt fest, dass die ersten Vier, darunter Sieger und Titelverteidiger Maurice Garin, u. a. verbotene Absprachen vorgenommen haben. Am gr\u00fcnen Tisch wird Cornet \u2013 der mit dem H\u00fchnchen \u2013 nachtr\u00e4glich zum Sieger erkl\u00e4rt. Bis heute ist er mit 19 Jahren der j\u00fcngste Tour-Gewinner. Garin soll \u00fcbrigens schon 1903 Gegner vom Rad und Teilstrecken per Zug zur\u00fcckgelegt haben, seinen Titel darf er aber behalten. <br \/>Allerdings wird auch Garin selbst \u00fcbel mitgespielt. In Saint-\u00c8tienne werden er und ein weiterer Teilnehmer von einem Mob aufgehalten, der Lokalmatador Antoine Faur\u00e9 einen Zeitvorsprung verschaffen m\u00f6chte. Es kommt zu w\u00fcsten Handgreiflichkeiten. Erst ein Warnschuss aus der Pistole von Tour-Begr\u00fcnder G\u00e9o Lef\u00e8vre l\u00f6st den Tumult auf.<\/p>\n<p><span class=\"mce--header-three\">M\u00f6rderischer Anstieg<\/span><\/p>\n<p>Eine der h\u00e4rtesten Herausforderungen wartet 1910 auf die Teilnehmer der Tour de France. Lediglich 40 von 110 Fahrern bew\u00e4ltigen die Etappe durch die Pyren\u00e4en, bei der sie auf 326 Kilometern mehr als 5.000 H\u00f6henmeter \u00fcberwinden m\u00fcssen. Etappensieger Octave Lapize \u00fcberquert den Aubisque-Pass zu Fu\u00df. Oben angekommen l\u00e4sst er die Veranstalter wissen, was er von ihrer Streckenf\u00fchrung h\u00e4lt. \u201eSie sind M\u00f6rder!\u201c, ruft v\u00f6llig entkr\u00e4ftet. \u201eJa, M\u00f6rder!\u201c<\/p>\n<p>F\u00fcr seinen Einsatz und Einfallsreichtum nicht belohnt wird Eugene Christophe 1913, ganz im Gegenteil: In F\u00fchrung liegend bricht ihm die Vordergabel seines Rads. Zu Fu\u00df erreicht er ein 14 Kilometer entferntes Dorf und macht sich daran, den Schaden in einer Schmiede eigenh\u00e4ndig zu beheben. Das Ziel erreicht er mit vier Stunden R\u00fcckstand. Dabei bleibt es allerdings nicht: Eine weitere Minute kommt als Strafe obendrauf, weil ein Junge den Blasebalg beim Schwei\u00dfen bedient hatte. Fremde Hilfe jedoch ist nicht erlaubt\u2026<\/p>\n<p>Von einem tragischen Todesfall wird die Tour 1927 \u00fcberschattet. Wenige Wochen vor ihrem Start findet man Ottavio Bottecchia, den Sieger von 1925 und 1926, blut\u00fcberstr\u00f6mt am Stra\u00dfenrand. Ein paar Tage sp\u00e4ter erliegt er seinen Verletzungen im Krankenhaus. Die Theorien zu seinem Tod reichen von einem Sturz in Folge eines Hitzschlags bis hin zu einem Auftragsmord durch Faschisten. Erst Jahre sp\u00e4ter gesteht ein Bauer auf seinem Sterbebett, dass er den Champion dabei erwischt hat, wie er Trauben von seinem Weinberg stahl. Mit einem Steinwurf wollte er Bottecchia verscheuchen \u2013 traf diesen aber fatalerweise am Kopf.<\/p>\n<p><span class=\"mce--header-three\">Gewicht zum Mitnehmen<\/span>1947 l\u00e4sst sich Jean Robic etwas Besonderes einfallen, um seinen Nachteil an Gr\u00f6\u00dfe und Gewicht den anderen Fahrern gegen\u00fcber auszugleichen. Auf jedem Gipfel l\u00e4sst er sich von Mitgliedern seines Teams eine Flasche reichen. Allerdings tut er nur so, als w\u00fcrde er trinken. Was wohl auch ges\u00fcnder ist: Die Flaschen sind mit Blei oder Quecksilber gef\u00fcllt. Das zus\u00e4tzliche Gewicht l\u00e4sst bergab h\u00f6here Geschwindigkeiten zu.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\">Abdel-Kader Zaaf (Algerian\/French 1927-1986) accepted a bottle (some say 2) of wine during the 13th stage of the 1950 Tour de France (Perpignan-N\u00eemes). It was &gt;40C hot and he fell asleep. When he woke up he got on his bike again but rode away the wrong way <a href=\"https:\/\/t.co\/5mOoLwUNzC\">https:\/\/t.co\/5mOoLwUNzC<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/gjt44tRqJK\">pic.twitter.com\/gjt44tRqJK<\/a><\/p>\n<p>\u2014 AAWE (@wineecon) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/wineecon\/status\/1358929425207877633?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 9, 2021<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Die vielleicht bekannteste Anekdote der Tour de France ereignet sich 1950. Der Algerier Abdel-Kader Zaaf startet einen erfolgreichen Ausrei\u00dfversuch und f\u00e4hrt einen Vorsprung von zehn Minuten heraus. Dann f\u00e4llt er der erbarmungslosen Hitze zum Opfer. Er l\u00e4sst sich eine Flasche reichen und st\u00fcrzt den Inhalt herunter, in der Annahme, es handele sich um Wasser. Doch die Flasche enth\u00e4lt Wei\u00dfwein. Andere Quellen behaupten, Zaaf h\u00e4tte sich den Wein ganz bewusst in einem Wirtshaus gekauft. Seinen Rausch schl\u00e4ft er jedenfalls anschlie\u00dfend unter einem Baum aus, bis ihn Zuschauer wecken. Das Feld ist l\u00e4ngst vorbei. Der Algerier schwingt sich aufs Rad, tritt in die Pedale \u2013 und w\u00e4hlt die falsche Richtung, zur\u00fcck zum Start.<\/p>\n<p><span class=\"mce--header-three\">Verlieren durch Frisur<\/span><\/p>\n<p>Die knappste Entscheidung \u00fcber den Toursieg f\u00e4llt 1989. Mit 50 Sekunden Vorsprung geht Laurent Fignon in das abschlie\u00dfende Einzelzeitfahren \u00fcber 24,5 Kilometer. Den Sieg aber tr\u00e4gt Greg LeMond davon, im Ziel hat er Fignon um acht Sekunden hinter sich gelassen. Warum? Viele Experten meinen, es l\u00e4ge an dessen Frisur. Fignons Pferdeschwanz h\u00e4tte aerodynamisch gesehen zu viele Nachteile mit sich gebracht. So kann LeMond \u2013 mit aerodynamischem Lenker und Helm ausgestattet \u2013 am Ende triumphieren.<\/p>\n<p><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yxWSrIr8XWo\" title=\"YouTube video player\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Hier geht&#8217;s zu den Betway <a href=\"https:\/\/betway.com\/de\/sports\">Sportwetten<\/a>. Sichere dir bis zu 100\u20ac Willkommensbonus! 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