{"id":93522,"date":"2021-08-27T16:02:54","date_gmt":"2021-08-27T15:02:54","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.betway.com\/andere-sportarten\/frauenpower-in-der-formel-1-mit-vollspeed-richtung-gleichstellung\/"},"modified":"2023-12-15T09:33:08","modified_gmt":"2023-12-15T09:33:08","slug":"frauenpower-in-der-formel-1-mit-vollspeed-richtung-gleichstellung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.betway.com\/de\/andere-sportarten\/frauenpower-in-der-formel-1-mit-vollspeed-richtung-gleichstellung\/","title":{"rendered":"Frauenpower in der Formel 1 – Mit Vollspeed Richtung Gleichstellung?"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":0,"featured_media":47418,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[560],"tags":[],"class_list":["post-93522","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-andere-sportarten"],"acf":{"brief_description":"Die Zahl der Frauen, die in den gro\u00dfen Rennserien an den Start gehen, ist derzeit noch vergleichsweise gering. Wir haben recherchiert, welche Frauen in der Vergangenheit bereits die gro\u00dfen Rennstrecken unsicher gemacht haben und welche Entwicklung man f\u00fcr die Zukunft erwarten kann.","auto_update_sportal365":true,"main_image":47419,"authors":[91286],"properties":{"ads_enabled":true,"adult_content":false,"important":false,"live":false},"live_url":"","type_of_redirect":"permanent","body":[{"acf_fc_layout":"editor_block","content":"

Wir schreiben das Jahr 2021. L\u00e4ngst ist das Thema Gleichstellung zu einer gesamtgesellschaftlichen Aufgabe geworden und begleitet uns in unserem Alltag \u2013 so auch im Motorsport. Zwar ist die Zahl der weiblichen Rennpilotinnen in bekannten Rennserien im Vergleich zu ihren m\u00e4nnlichen Kollegen noch sehr gering, doch haben einige weibliche Fahrerinnen bereits an vergangenen und aktuellen nationalen und internationalen Rennen teilgenommen. So zum Beispiel aktuell in der Deutschen Tourenwagen Masters (DTM), in der Sophia Fl\u00f6rsch als Pilotin antritt. Dagegen findet man in der bekanntesten Rennserie, der Formel 1, derzeit keine weibliche Protagonistin hinter dem Steuer. Betway Sportwetten<\/a> untersucht die aktuelle Situation in den bekanntesten Wettbewerben sowie historische Entwicklungen, zeigen potenzielle Herausforderungen auf und wagen einen Ausblick in die Zukunft.<\/p>\n

Erste weibliche Formel 1 – Pilotin im Jahr 1958 – die letzte im Jahr 1992<\/strong><\/p>\n

Aktuell sucht man vergeblich nach weiblichen Formel-1-Pilotinnen. Zwei Fahrerinnen haben jedoch in der Vergangenheit bereits an einem Grand Prix teilgenommen: Die Italienerin Maria Teresa de Filippis war beim Gro\u00dfen Preis von Belgien 1958 die erste Frau, die bei einem Formel 1 Rennen startete und als Zehnte das Rennen beendete. Lella Lombardi, ebenfalls Italienerin, konnte beim (abgebrochenen) Grand Prix von Spanien 1975 als Sechste sogar einen halben WM-Punkt erringen. Sie ist damit die bisher einzige weibliche Pilotin, die sich in einem Formel-1-Grand-Prix in die Punkter\u00e4nge fuhr (und gleichzeitig auch die erste Frau, die an einem Rennen der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft teilnahm). Dar\u00fcber hinaus nahmen drei weitere Fahrerinnen an Weltmeisterschaftsl\u00e4ufen der Formel 1 teil, jedoch ohne sich f\u00fcr einen Grand Prix-Start qualifizieren zu k\u00f6nnen: Divina Galica, Desir\u00e9 Wilson sowie Giovanna Amatis. Letztere war im Jahr 1992 die letzte weibliche Teilnehmerin an einem Formel 1 Grand Prix.<\/p>\n

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Weibliche Personen in der Formel 1 au\u00dferhalb der Cockpits<\/strong><\/p>\n

Dennoch haben derzeit einige Frauen wichtige Positionen in F1-Teams inne, z.B. in Test-Sessions oder wie z.B. Ruth Buscombe, Senior Strategy Engineer bei Alfa Romeo, oder Chloe Targett-Adams, Global Director of Race Promotion der Formel 1. Monisha Kaltenborn war von 2012 bis 2017 die erste weibliche Teamchefin in der Formel 1 und hielt zudem ein Drittel der Anteile an der Sauber Motorsport AG. Mit Claire Williams, der stellvertretenden Teamchefin des Rennstalls Williams (2013-2020), folgte die n\u00e4chste weibliche F\u00fchrungskraft. Auch Pers\u00f6nlichkeiten wie Sabine Kehm, seit 2010 Managerin von Michael Schumacher und dessen Sohnes Mick, zeigen, dass Frauen im Motorsport auch abseits der Rennstrecke wichtige Funktionen \u00fcbernehmen.<\/p>\n

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Aktuell zwei weibliche DTM-Pilotinnen<\/strong><\/p>\n

Wie sieht die aktuelle Situation in anderen bekannten Rennserien aus? Zum Beispiel gibt es im Gegensatz zur F1 derzeit mit der Deutschen Sophia Fl\u00f6rsch und der Engl\u00e4nderin Esmee Hawkey zwei weibliche DTM-Pilotinnen – nach neun Jahren ohne weibliche Beteiligung. Auch in der Vergangenheit gab es in der DTM bereits einige weibliche Fahrerinnen. Beate Nodes war im Jahr 1985 die erste Deutsche in diesem Wettbewerb, Ellen Lohr die erfolgreichste weibliche Pilotin der DTM-Geschichte. Auf dem Hockenheimring konnte sich Lohr 1992 hierbei den ersten und einzigen Rennsieg einer weiblichen Pilotin sichern \u2013 als sie in ihrem Mercedes den Formel 1-Weltmeister Keke Rosberg kurz vor Rennende \u00fcberholte. Zudem erreichte sie f\u00fcnf Podestpl\u00e4tze und sicherte sich eine schnellste Rennrunde. Die letzte Pilotin, die in die Punkter\u00e4nge bei einem DTM-Rennen fuhr, war im Jahr 2011 die Schweizerin Rahel Frey.<\/p>\n

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Frauen in anderen Rennserien<\/strong><\/p>\n

In der Formel E ging zuletzt 2015\/16 mit der Schweizerin Simona de Silvestro eine weibliche Pilotin an den Start. Daneben starteten vormals mit Michela Cerruti und Katherine Legge zwei weitere weibliche Fahrerinnen in diesem Wettbewerb, wenn auch nur f\u00fcr wenige Rennen. Susie Wolff (Ehefrau von Toto Wolff, dem Teamchef und CEO des Mercedes AMG Petronas F1 Teams) ist zudem die erste und bisher einzige weibliche Teamchefin eines Formel-E-Teams (Venturi Racing).<\/p>\n

Mich\u00e8le Mouton gelang es 1982 als erster Frau der Gesamtsieg bei einem Rallye-Weltmeisterschaftslauf. Noch heute gilt die Franz\u00f6sin als die erfolgreichste Rallyefahrerin der Motorsport-Geschichte. Die deutsche Jutta Kleinschmidt z\u00e4hlt zu den weltweit erfolgreichsten Motorsport-Pilotinnen, u.a. da sie 2001 als erste und bisher einzige Frau, eine Gesamtwertung der Rallye Dakar gewinnen konnte. In der Vergangenheit gab es auch andere nennenswerte Fahrerinnen in anderen Rennserien, wie Sabine Schmitz (WTC). Allerdings sind die weiblichen Fahrerinnen vielmehr auf verschiedene Serien verteilt und noch nicht so erfolgreich im Hinblick auf die Anzahl der Rennen, Titel, etc. Weitere aktuelle weibliche Fahrerinnen finden sich unter anderem auch in verschiedenen NASCAR-Serien und in der IndyCar-Serie (wie Xfinity oder Truck Series).<\/p>\n

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Was sind die Ursachen?<\/strong><\/p>\n

In den gr\u00f6\u00dften Rennserien sind weibliche Pilotinnen deutlich unterrepr\u00e4sentiert. Doch wie sind diese Unterschiede zu erkl\u00e4ren? Wenn wir von einer etwa gleichen Geschlechterverteilung ausgehen, sollte sich ein deutlich h\u00f6herer Anteil des weiblichen Geschlechts im Motorsport finden lassen. Nachfolgend m\u00f6chten wir einige m\u00f6gliche Ursachen aufzeigen.<\/p>\n

K\u00f6rperliche Leistungsf\u00e4higkeit<\/em><\/p>\n

Ein vielgeh\u00f6rtes Argument ist die geringere k\u00f6rperliche Leistungsf\u00e4higkeit von Frauen – insbesondere im Hinblick auf die starken G-Kr\u00e4fte, die in der Formel 1 wirken. Dass auch Frauen diesen standhalten k\u00f6nnen, belegen die zuvor genannten Beispiele. Und wenn wir schon von Grenzen k\u00f6rperlicher Leistungsf\u00e4higkeit sprechen: Selbst bei den RaumfahrerInnen auf der ISS ist die Frauenquote mit etwa 16% h\u00f6her als im Motorsport. Der Blick \u00fcber den Tellerrand hilft, sich dem Thema von einer weitsichtigeren Perspektive zu n\u00e4hern.<\/p>\n

Fehlende Vorbilder<\/em><\/p>\n

“Wenn du als M\u00e4dchen keine Frau als Vorbild hast, ist es schwer.” (<\/span>Sophia Fl\u00f6rsch, 2019.). Nat\u00fcrlich gibt es einige prominente Beispiele, leider sorgen diese historischen Gr\u00f6\u00dfen nicht f\u00fcr eine entsprechende Aufmerksamkeit bei der heutigen Jugend. Gerade die ambitionierte Sophia Fl\u00f6rsch und Esmee Hawkey k\u00f6nnen in der DTM Meilensteine setzen und sich selbst zum Vorbild kommender Generationen entwickeln. Diese Vorbilder fehlen in der Formel 1 derzeit, sodass ein Zugang f\u00fcr weibliche Fans und nachfolgende Pilotinnen durchaus schwieriger ist als f\u00fcr m\u00e4nnliche Kollegen.<\/span><\/p>\n

Veraltete Rollenbilder<\/em><\/p>\n

Formel 1 und Frauen – was kommt wom\u00f6glich noch vielen unterbewusst als erstes in den Sinn? Den meisten Menschen wohl die sch\u00f6n anzusehenden \u201eGrid Girls\u201c, die sich neben den PS Boliden pr\u00e4sentieren. So antiquiert diese Marketing-Strategie bei den heutigen gesellschaftlichen Normen auch anmutet: Tats\u00e4chlich wurden die \u201eGrid Girls\u201c erst 2018 abgeschafft. Dass den leicht bekleideten Damen in vielen Formel 1-Kreisen noch nachgetrauert, sogar offen \u00fcber eine R\u00fcckkehr der Damen diskutiert wird, zeigt, dass die Werte der Formel 1, bzw. des Sports noch nicht \u00fcberall angekommen sind.<\/span><\/p>\n

Finanzielle H\u00fcrden<\/em><\/p>\n

Einmal im Cockpit eines Formel 1 Autos sitzen? Neben Talent und Einsatz ist hier vor allem eines n\u00f6tig: Geld. Neben den Materialkosten, die schon beim Kartsport im mittleren 4-stelligen Bereich liegen, kommen sog. Saisonkosten hinzu. Belaufen sich diese beim Kartsport noch auf ca. 10.000,-\u20ac pro Saison, steigen die Kosten in der Formel 3 schon auf 1,2 Millionen Euro. \u00dcberschlagen kommt man also um eine Investition im mittleren 7-stelligen Bereich nicht herum, um sich seinen Traum der Formel 1 zu erf\u00fcllen. Bestimmt kommen nicht weniger M\u00e4dchen aus reichen Familien wie Jungs, jedoch birgt die (noch) geringere Aufmerksamkeit f\u00fcr den Frauensport ein anderes Problem: Weniger Attraktivit\u00e4t f\u00fcr Sponsoren.<\/p>\n

Nachwuchs-F\u00f6rderung<\/em><\/p>\n

Historisch bedingt wurden dem Rennsport vermehrt maskuline Attribute zugesprochen. Gerade deshalb ist es so wichtig, den Geschlechter-Blickwinkel nachhaltig in die Nachwuchs-Programme zu integrieren. Diese Programme werden sowohl von Herstellern (Initiative von Ferrari<\/em>), von einzelnen Rennserien (z.B. W-Series, Formel E<\/em>), von den Verb\u00e4nden (FIA<\/em>) als auch von externen Unterst\u00fctzern (ADAC<\/em>) implementiert.<\/p>\n

Im Fokus: Initiativen zur Frauenf\u00f6rderung im Rennsport<\/strong><\/p>\n

Initiative von Ferrari & FIA<\/em><\/p>\n

Mit der im Sommer 2020 gestarteten Initiative \u201eFIA Girls on Track \u2013 Rising Stars\u201d sollen die besten Talente im Alter zwischen 12 und 16 Jahren entdeckt und gef\u00f6rdert werden. Das Ziel: zwei Fahrerinnen in der Fahrerakademie der Scuderia sowie eine Frau in der Formel-4-Serie. Das Projekt ist auf vier Jahre angelegt, doch schon im Fr\u00fchjahr 2021 konnte mit Maya Weug (16 Jahre) die erste Frau zu Ferrari gebracht werden. Mich\u00e8le Mouton, Pr\u00e4sidentin der FIA-Kommision f\u00fcr Frauen im Motorsport dazu: \u201eFerrari ist die Referenz. Und die erste Frau im roten Rennanzug zu sehen, bedeutet viel. Wir m\u00fcssen den M\u00e4dchen schon in jungem Alter gute Chancen erm\u00f6glichen.\u201c<\/p>\n

Die W Series – Frauenpower pur<\/em><\/p>\n

Die seit dem Jahr 2019 mit Formel 3 Rennwagen ausgetragene W Series ist eine internationale Rennserie an der ausschlie\u00dflich weibliche Fahrerinnen an den Start gehen k\u00f6nnen. Die acht L\u00e4ufe des Rennkalenders 2021 werden in \u00d6sterreich, Gro\u00dfbritannien, Ungarn, Belgien, den Niederlanden, den USA und Mexiko im Rahmen der Formel 1 ausgetragen. 2019 fanden die L\u00e4ufe noch im Rahmen der DTM statt, 2020 wurden sie wegen der COVID-19-Pandemie abgesagt. Zudem erhalten die ersten acht Fahrerinnen der Gesamtwertung seit 2021 Superlizenz-Punkte.<\/p>\n

Frauenquote bei Extrem E Rallye<\/em><\/p>\n

Nicht nur beim Antrieb, auch in Richtung Gleichstellung geht die Extrem E Rallye neue Wege: Die Verpflichtung der Teams, sowohl m\u00e4nnliche als auch weibliche FahrerInnen bei den Rennen einzusetzen, ist eine Weltneuheit. Somit wird sich jedes Team in der Deb\u00fctsaison 2021 aus einer Fahrerin und einem Fahrer zusammensetzen. Seriengr\u00fcnder Alejandro Agag dazu: \u201eDer Motorsport sollte heutzutage die Gesellschaft widerspiegeln.\u201c<\/p>\n

Die Verantwortung \u00fcber die Koordination und Umsetzung der Initiativen liegt, systembedingt, bei der Dachorganisation des Motorsports \u2013 der FIA (F\u00e9d\u00e9ration Internationale de l’Automobile). Die eigens gebildete Kommission f\u00fcr Frauen im Motorsport ist sich der Herausforderungen und Chancen bewusst: \u201eMotorsport ist in der Tat eine der wenigen Sportarten, wo M\u00e4nner und Frauen gegeneinander antreten k\u00f6nnen und es auch tun. Darin ist der Rennsport einzigartig und wir sollten stolz darauf sein.\u201c (Mich\u00e8le Mouton, Pr\u00e4sidentin der Kommission).\u00a0<\/p>\n

Die erste Frau auf dem F1-Siegertreppchen – nur noch eine Frage der Zeit?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Es ist festzuhalten, dass nicht nur auf der Strecke, sondern in allen Facetten des Rennsports der Fokus (noch) auf dem m\u00e4nnlichen Geschlecht liegt \u2013 insbesondere in der Formel 1, wo derzeit keine weibliche Pilotin an den Start geht. Einen optimistischen Ausblick bietet die Tatsache, dass das Thema Gleichstellung bereits in vielen Bereichen dieses Motorsports angekommen ist und hierzu gezielt Initiativen entwickelt werden, auch wenn noch einige Kilometer bis zum Ziel zu absolvieren sind. Dar\u00fcber hinaus wird es auch wichtig sein, das Thema Gleichberechtigung gesellschaftlich voranzubringen und auch jungen weiblichen Fahrerinnen die M\u00f6glichkeit zu geben, es ihren m\u00e4nnlichen Kollegen gleichzutun. Erfolgreiche weibliche Fahrerinnen, insbesondere in den gro\u00dfen Rennserien, d\u00fcrften dann eine wichtige Sogwirkung als Vorbilder f\u00fcr nachfolgende Generationen erzeugen. Dann ist es sicherlich nur noch eine Frage der Zeit, bis die erste weibliche Pilotin auf dem Siegertreppchen eines Formel 1 Grand Prix die Korken knallen lassen kann.<\/p>\n"}],"property_type":["","run_ads","","","",""]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.betway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93522","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.betway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.betway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.betway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93522"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.betway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93522\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":93523,"href":"https:\/\/blog.betway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93522\/revisions\/93523"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.betway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.betway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.betway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.betway.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}